張家港市水下管口封堵公司《排污管閉水+污水管封堵》

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一、 編制依據 1、杭州富陽污水處理廠一期工程 ～一期工程終點及出入線區間（含污水管道） 2、施工現場實際調查情況 3、污水泵站東區間管道接入 4、杭州富陽污水處理廠一期工程 ～一期工程終點及出入線區間（含市政排污管道）地質堪探報告 5、施工中相關法規、技術規程
二、出入線概況 杭州富陽污水處理廠一期工程 ～一期工程終點及出入線區間（含污水管道）設計出入線位于朝陽北路路南向東敷設，在航研所東路口，線路以R=200°（195°）轉向朝陽北路北側的五里橋車輛段。隧道結構為平頂直墻矩形結構，采用礦山法施工。結構長度101.835米、結構寬度11.8米，高度8.7米、深3.8—4.6米，初支厚300mm， 隧道初襯采用Ⅰ22a型鋼鋼架噴射C25混凝土結構作為初期支護，型鋼間距為0.5米/榀，隧道二襯均為現澆鋼筋混凝土結構，隧道二襯砼強度等級為C40，抗滲等級為P10。
二、出入線概況 杭州富陽污水處理廠一期工程 ～一期工程終點及出入線區間（含污水管道）設計出入線位于朝陽北路路南向東敷設，在航研所東路口，線路以R=200°（195°）轉向朝陽北路北側的五里橋車輛段。隧道結構為平頂直墻矩形結構，采用礦山法施工。結構長度101.835米、結構寬度11.8米，高度8.7米、深3.8—4.6米，初支厚300mm， 隧道初襯采用Ⅰ22a型鋼鋼架噴射C25混凝土結構作為初期支護，型鋼間距為0.5米/榀，隧道二襯均為現澆鋼筋混凝土結構，隧道二襯砼強度等級為C40，抗滲等級為P10。

四、出入線結構與現狀污水管道交叉情況 1、經項目部現場自設計圖紙和踏勘得知：出入線段xzck0+131.8處與現狀DN1000污水管道相交叉，交角接近直角。該管道正位于出入線原射流風機抬高段，侵入出入線結構約2.6m。根據相關規范計算該管道施工時開槽斷面侵入出入線縱向長度約5.0米，高度2.6m。由于DN1000污水管周圍全部為回填土，原有管線滲漏較為嚴重，致使掌子面土體極其不穩定，因此將采取掛雙層網片封閉掌子面（錨噴厚度5cm），然后對DN1000污水管上方增加超前小導管加注雙液漿進行土體加固。 2、從設計給出的現狀管道圖上得知：w12#流水面高程為19.370，w13#流水面高程為19.090（與實測基本吻合）。目前，該管道上游情況不詳，管道水體水質、流量、流速及充滿度不詳。僅獲取現況檢查井內流水面已上升到井筒，高程約為22.170，我們判斷：該管道屬于規劃航研所東路預埋管道，管道在23#檢查井以后無出路。管道內水體屬于積滯狀態、不流動，管道底部約有50cm左右的淤泥和沉淀物。（詳見附圖） 3、經向市政管理處二所了解情況得知：該DN1000污水管道為航研所東路規劃預留管道，呈西北/東南走向，坡向自北向南，主要匯積朝陽北路南北兩側的生產及生活所排放的污水。上游管道長度分別為：西側約500米（到草房路路口），東側約300米（過輔路與朝陽北路交叉路口）。由于管道水體排放無出路，故管道內充滿度已達100%。甚至污水水位已侵入井筒。按照設計及市政處提供的井位進行調研時發現：檢查井內存在有毒有害氣體存滯嚴重。經計算：管道內滯水體有1200m3左右。該管道經市政管理處二所進行過兩端簡單封堵，但仍存在封堵滲漏情況。 4、地鐵6號線七標出入線暗挖（射流風機段）初襯施工，需拆除w12#檢查井與w13#檢查井之間的管道，拆除管道長約12.00m，擬采取在檢查井內管口及破拆管道兩端封堵的方法。 5、DN1000污水管為C40鋼筋混凝土結構，壁厚150mm，管身有800mm混凝土管座，污水管采用明開槽施工，回填土極不密實，由于使用機械產生震動較大，掌子面容易坍塌，因此采用人工破除。
五、施工方法 （1）由于距DN1000污水管道左右兩側2米范圍全部為回填土，污水管施工多年滲漏較為嚴重，且地面上二工區進出重載車輛頻繁，因此污水管線周邊土體極易塌方，所以提前在距DN1000污水管線外2米處掛網片封閉掌子面，采取打設超前小導管，小導管為Φ42鋼焊管，壁厚3.5mm，長3米，環向間距300mm，縱向間距500mm，外插角20°左右，再進行注雙液漿，漿液配合比1:1，注漿壓力1.0～1.5Mpa，待土體固結后，再進行初襯開挖，嚴格執行暗挖“十六字方針”，挖出一榀架設一榀，打設一榀超前小導管，注一次雙液漿，依次類推，通過DN1000污水管線外1.0米后結束，此范圍為寬12.0米，長4.30米（管前2.0米+管后1.0米+管外徑1.3米）加漿范圍為1.2米，（開挖輪廓線外1.0米，開挖輪廓線內0.2米）確全通過污水管線。 （2）由于W13檢查井東西兩側管道有不停的來水，故開挖的同時在w13#檢查井處設D8〞—D10〞水泵進行抽排，水體全部排入西側雨水檢查井內（距離120m）。抽排到50cm左右水深時對該井上下游各3個檢查井（不含w13#檢查井）進行排風換氣處理。約兩天后，用氣體檢測儀對井內進行有害氣體檢測。經反復檢測三次以上，確認無有害氣體后，改用D2〞-D4〞水泵進行抽排。 （3）抽排到管道積水到10~15cm時，開始對管道進行*次封堵作業。在w12#檢查井南側與w13#檢查井北側，管頭處和管頭以內1.5m處，碼放草袋圍堰，w12#及w13#圍堰內用人工排凈管道1.5m長度的積水。為防止上游突然來水，檢查井內的D2〞-D4〞水泵不準停滯作業，連續抽排。砌四道240磚墻，磚墻之間預留50cm空隙，滿灌C10砼。zui后一道磚墻外側做抹面處理（δ=20cm），砌磚墻完成后24小時內，W12#、W13#檢查井水泵連續排抽，經確認砌體及抹面強度無誤后停止抽排作業。 （4）現狀檢查井內封堵作業完成以后，立即在出入線暗挖結構中洞內時現況污水管道進行人工破拆，并對管道內（w12#~w13#）的污泥進行清理。清理完成以后再對初支結構外側（寬12.00米）及中洞初支結構外側（寬4.60米）進行第二次封堵作業，為保證施工安全及防水*次封堵作業產生不可預見因素，并考慮為破拆管道的*安全和地面安全，決定對初支結構外側封堵兩道磚墻，中洞初支結構外側封堵一道磚墻（詳圖B）。 （5）責成專人地面看護，并隨時與洞內破拆人員保持，一旦產生突發事件，立即啟動應急預案。 （6）管道破拆期間及該部位出入線初支施工期間應加強地面及洞體的監控量測工作。一旦地表監控點及管道監控點達到橙色預警，立即停工并采取切實可行的補救措施。反饋數據穩定以后繼續施工。 （7）拆除作業管理體系。

六、安全措施及材料計劃 6.1、安全措施 下井及管內人員必須佩戴安全繩，通訊工具（對講機或信息繩），地面人員與地下人員時刻保持，每隔5分鐘通話一次。 井下及管內人員僅允許作業人員兩名，作業面一人，喂料一人。 地面人員須3—5人，遇突發事件必須隨時匯報，并根據情況隨時啟動應急方案。 井內設低壓燈一盞（電壓≤36v）并備有應急燈2盞。 井內嚴禁動用明火、嚴禁吸煙，并在地面配備消防器材和防毒面具。 每班下井及進入管道作業之前，須對井內管道內有害氣體進行檢測，并在地面配備搶險工具。必要時，用空壓機向井下管道內輸送新鮮空氣。 井內管內操作人員作業過程中遇有身體不適，應立即升井。井下作業人員每一小時更換一次。 對外部及社會員隨時處于戒備狀態，保持與相關應急部門的暢通。
 安全責任：本工程如為我方勞務承包，施工安全措施由我方準備及實施，在工程過程中如有安全上的一切問題及責任由我方承擔，與甲方無關。
   企業理念
   一個中心：以客戶為中心！ 一個承諾：一切讓您滿意！
   三個*：*的速度、*的技能、*的態度；
   四項控制：客戶滿意度≥90%、服務投訴率＜1%、服務差錯率＜1% 、安全保障率應=100%；
   五心運作：我們做到：用心、愛心、熱心、誠心、虛心； 

             ：成 經 理
              
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